Inmovilizan tres carrozas eléctricas en Cartagena por no cumplir requisitos del Mintransporte

El Distrito de Cartagena confirmó la inmovilización de tres carrozas eléctricas que estaban circulando en el sector de Bocagrande sin cumplir los requisitos exigidos por el Ministerio de Transporte para operar en actividades turísticas. La medida se tomó tras verificarse que los vehículos no contaban con los registros obligatorios para prestar este tipo de servicio en la ciudad. La administración en cabeza del alcalde Dumek Turbay Paz, aseguró que el procedimiento se enmarca en el proceso de sustitución de los coches de tracción animal, un plan que avanza desde este año y que pretende transformar el modelo tradicional de movilidad turística asociado durante décadas al uso de caballos en el Centro Histórico.

Desde hace más de 15 años, Cartagena ha sido escenario de debates sobre el uso de caballos en actividades turísticas debido a los reiterados casos de maltrato animal y a las condiciones laborales precarias de los cocheros que dependen de esta actividad. La presión ciudadana, las denuncias de organizaciones animalistas y los incidentes registrados —incluyendo desmayos y muertes de caballos por agotamiento o altas temperaturas— llevaron a que los organismos de control y el Congreso incorporaran lineamientos más estrictos en torno a la protección animal. Esto desembocó en la actualización de normas nacionales y en la inclusión, tanto en el Plan Nacional de Desarrollo como en el Plan Distrital, de la obligación de reemplazar progresivamente estos vehículos.

Lea aquí: Más de 2.500 triatletas de 72 países compiten en Cartagena durante la nueva edición del Ironman 70.3

El Distrito explicó que, de acuerdo con la Resolución 20243040046465 del Ministerio de Transporte, los operadores de carrozas eléctricas con fines turísticos deben estar inscritos en el Registro Nacional de Turismo (RNT) y, adicionalmente, registrar sus vehículos ante la autoridad de tránsito competente en la ciudad. Solo después de este trámite, el vehículo recibe un número único de registro que le permite circular legalmente. En este caso, los tres carruajes detectados en Bocagrande no habían realizado el proceso ante el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), razón por la cual se procedió a la inmovilización. La administración aclaró que la medida no busca restringir la operación de vehículos provenientes de otros municipios, siempre que estos cumplan los requisitos exigidos y se sometan al proceso local de registro.

La transición hacia carrozas eléctricas ha sido planteada como una estrategia para modernizar la oferta turística sin afectar los ingresos de los cocheros tradicionales. El plan contempla que el número de vehículos eléctricos autorizados será equivalente al número de coches de tracción animal que actualmente operan, de modo que no se amplíe la actividad, sino que se transforme. En el comunicado se precisa que las carrozas inmovilizadas no hacen parte del proceso oficial de sustitución, lo que implica que su operación no ha sido concertada con las asociaciones ni con las autoridades encargadas de coordinar la transición. 

No deje de leer: ¡Atención! En diciembre, el Centro Histórico de Cartagena quedará 100% blindado con cámaras inteligentes

Uno de los puntos que más ha generado tensión en este cambio ha sido la denuncia de sectores del gremio que afirman que algunos actores intentan acaparar la actividad, aprovechando el vacío normativo previo a la implementación formal del programa. Según el Distrito, se han identificado comportamientos orientados a monopolizar la operación de carrozas eléctricas, lo que va en contra de los acuerdos establecidos para garantizar que todos los cocheros tengan acceso a los beneficios del proceso. La administración sostiene que el plan busca asegurar igualdad de condiciones, de manera que ningún trabajador quede excluido del nuevo sistema.

La sustitución de coches halados por caballos por vehículos eléctricos implica, además, adecuaciones logísticas que el Distrito ha anunciado de manera paulatina. Entre ellas se encuentran zonas de parqueo destinadas exclusivamente para las carrozas eléctricas, hangares para almacenamiento seguro y espacios habilitados para suministro de energía. Estas medidas serían implementadas progresivamente a medida que el proceso avance y que las asociaciones de cocheros finalicen los trámites requeridos para operar bajo el nuevo modelo.

Más noticias: Concesión tendrá que devolver más de 100 mil millones de pesos cobrados irregularmente en peajes internos de Cartagena

La inmovilización de las tres carrozas eléctricas en Bocagrande se convierte así en el primer caso conocido de sanción dentro de este nuevo escenario regulatorio. Las autoridades insisten en que cualquier operador que desee ofrecer este tipo de servicio deberá cumplir los requisitos establecidos, independientemente de la ciudad en la que haya sido registrado el vehículo originalmente. El proceso sigue en desarrollo y se espera que, en los próximos meses, Cartagena avance hacia la implementación completa de su nuevo modelo de transporte turístico sin tracción animal.